昨日,在沈陽市鐵西區七馬路興順街附近的電動車銷售店,堆高機超標電動車銷售依然火爆。沈陽重新展開對三環內上道行駛的超標電動車進行處罰,但昨日北國網、遼沈晚報走訪多家電動自行堆高機車銷售店,老板依然在推銷“船式”的超標電動自行車。“上不了牌子,但是沒啥事,就抓那麼幾天,你看街上這種電動車不是還有很多嗎? ”
沈陽市鐵西區七馬路興順街與貴和街之間,是沈陽為數不多的自行車銷售店鋪集中地區,數十家店僅有不到3家有普通自行車,均以銷售電動自行車為主。
注意到,每家店鋪門前陳列的電動自行車均整齊分為兩類,合格的小型車和超標的“船式”電動自行車。
“你這體格膀啊,得買這樣的。”一位男老板向推薦一款沒有腳蹬子的“船式”電動自物料架行車。
表示,擔心無法上牌照,上路行駛會被處罰。老板卻顯得不在乎,“你看這街上不都在賣嗎?老多人買了,啥事也沒有。”
“那麼多電動自行車都超標,肯定不能全被處罰吧。也就幾天,過了這陣風電動車,也就沒人管了。”另一家電動自行車的女店主甚至對購買超標車的顧慮顯得有些反感,“我家剛進了60輛新車,要是真不讓騎,還能讓料架我進貨,讓我賣嗎?”
昨日,讀者王先生到鐵西交警大隊交納了50元罰款和10元停車費後,取回了自己的電動自行車。“前天被交警扣了。車壞了,本來想去修,走到沈遼路興華街的時候被交警攔住。”拖板車讀者王先生講述,自己騎的就是“船式”超標電動自行車。
王先生家在和平區,上班在經濟技術開發區,騎電動自行車1個多小時到單位,倒兩班公交車再搭“神牛”到單位得兩個半小時以上,“一輛新電動車幾千塊,舊車又沒壞,重新買一輛合格的成本太高了。”
王先生認為,既然要整治超標電動自行車,相關部門應出台一些惠民措施,解決市民在配合相關部門治理時的實際困難,“折舊回收、以舊換新都行,要不我們這些已有的電動自行車咋辦?”
- Jun 07 Tue 2016 09:41
超標電動車上路挨罰 商家還在賣
- Jun 07 Tue 2016 09:38
豐田混動及電動車專利申請排世界第一
豐田汽車一直是業界替代驅動科技的研發先鋒。日前,德國堆高機媒體堆高機報道了慕尼黑Grünecker專利事務所的一項電動車專利指數統計。結果顯示,在過去的十年中,豐田這家日本汽車制造商已為其混合動力以及電動汽車申請了超過4600項專利。這一數據超過了世界上任何一家物料架汽車企業。
據悉,僅在去年一年之中,豐田就共提交了570項混合動力汽車專利申請(共申請24電動車86項專利)。豐田申請的專利數目共占過去十年專料架利申請總數的23。7%。此次調研,將專利項目分為“電動車”拖板車、“混動車”以及“燃油車”來進行統計。
此外,貝爾吉施格拉德巴赫汽車管理中心專家Stefan Bratzel也一直強調,豐田在專利申請方面遠遠領先與其他競爭對手。從2006年到2012年,豐田的專利申請數據翻番,達到了約6000項。
- May 23 Mon 2016 13:34
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